tpo 卷材 技术规范》。 彩钢屋面专用自粘防水卷材是用于彩钢屋面防水的一款产品,采用特殊的化学共混性沥青为基料,提高自粘卷材的粘结性能和耐高温性能。高温指标达100℃,粘结强度较普通自粘卷材提高80%。并以金属铝箔为覆面,提高了隔热,抗老化,防水一体化,大大延长彩钢瓦的使用寿命和彩钢屋面防水难题。
自粘防水卷材,免火烤防水卷材自粘原理。 天然沥青防水卷材之所以能够做到自粘,免火烤,并非是单纯依靠天然沥青本身强大的粘性。相信粘性再好的产品也无法立即做到与表层起灰的建筑面牢牢吸附。但是天然沥青卷材具有很活跃的活性分子,能够自主渗透进基材内部,时间越长渗透越深,粘的越紧,告别了普通火烤卷材随着时间推移慢慢松动的问题。
/p>tpo 卷材与防水板对比雨全防水采用预铺反粘防水技术进行隧道防水施工时,要在卷材表面的胶粘层上直接浇筑混凝土,这样在混凝土固化后才会同胶粘层形成完整的连续粘结,使混凝土同合成胶相互勾锁密闭。其中,卷材所采用的高密度聚乙烯主要是为了提高防水层强度,以抵抗隧道结构所带来的各种应力影响,避免产生裂缝影响防水效果,自粘胶层则是为了提供粘结性能,而耐候层则是为了避免卷材在施工时的顺利进行。
高分子自粘防水卷材,是以高分子片材(HDPE/LDEP/CPE/EVA/EPDM/TPO/丙纶/涤纶/高分子芯)为面料材料以改性自粘橡胶沥青为基料,经工艺复合而成的自粘复合防水卷材。 一层防水,两道设防,防水后果更牢靠。接缝经由过程热风焊接造成一体,稳固牢靠,拥有临时可焊性。防水机能不受主体构造沉降影响,无效地预防地下水渗透。
外立面防水材料铺设粘贴时,应采取措施防止材料滑移。 铺设,粘贴双层车辆时,上下两层的接头及相邻两辆车辆的接头应错开三分之一至二分之一宽度,不得垂直铺设,粘贴两层车辆。 外墙防水及外贴防水方法应符合以下规定:先铺装路面,再铺装立面,并搭接接缝,临时防护墙内表面应采用石灰砂浆砌筑。卷材从底面折叠至外立面与 防护墙之间的接触部分应采用空铺装施工。e.卷材搭接缝采用热熔法施工,接缝强度同母材,接缝质量可靠,能够保持持久的防水效果。 f.无需单独作水泥砂浆找平层,直接在现浇的钢筋砼结构表面施工以实现防水层的无间隙结合,铺贴前仅需在结构表面涂刷一道基层处理剂,更加经济实用。 g.在众多重大重点工程中应用,如游泳中心(水立方),体育场(鸟巢),奥林匹克会议中心,应用普遍,工艺可靠,成熟。
线式固定:采用压条固定钉固定卷材的方法。 屋面为压型钢板时,螺钉固定于轻钢基层,螺钉至少透过基层25mm,屋面为混凝土,应钻孔,后将固定螺钉旋入不小于30mm。 紧固件和垫片沿标记线所示的距卷材边缘30mm处固定卷材。 卷材搭接。 一副卷材搭接于另一幅卷材上,使紧固件和垫片覆于防水层之下。
防水卷材缺点。 需根据防水基层的形状而进行量体截衣,对于外形复杂的基层需多块拼接,防水卷材相互搭接处的粘结难度较大,完全的密封将成为主要难题,漏水隐患大,防水卷材在施工后的保护和漏水后的维修亦是难题,任何部位的贯穿性破损,脱胶,漏胶(那怕是只有一处),整个与其相连贯层面的防水功能都将全部衰失,如果不能找到破损和缺陷部位,则局部修补就不可能,那么只有重做防水。自粘橡胶沥青防水卷材是以高分子树脂, 沥青为基料,以聚乙烯膜,铝箔为表面材料,采用离粘隔离层的自粘防水卷材。产品具有极强的粘结性能和自愈性,适应高低温环境下施工。分为有胎自粘和无胎自粘两种。有胎自粘上,下自粘胶中间夹胎基组成,上覆面为乙烯膜,下覆面为可剥起的硅油膜。无胎自粘由自粘胶,上乙烯膜和下硅油膜组合而成。
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