pvc耐穿刺防水卷材施工

pvc耐穿刺防水卷材施工这种卷材具有很好的耐高温性能，可以在-25到+100℃度的温度范围内使用，有较高的弹性和耐疲劳性，以及高达1500%的伸长率和较强的耐穿刺能力，耐撕裂能力。适合于寒冷地区，阳光房，彩钢房以及变形和振动较大的工业与民用建筑的防水工程。　SBS改性沥青防水卷材的优点。　单组份冷施工无需现场调配，使用安全方便，不含 等有毒物质，属环保产品，力学性能优异，抗拉强度高，延伸率高，粘结力特强，耐老化。SBS改性沥青防水卷材具高弹性，更适合用于结构易开裂和变形部位的防水，具有较强的自愈能力，可自我修复被刺穿的孔洞，防水质量有保证。

我 水材料厂家的发展方向逐步的冲东南沿海向内陆城市发展，尽管当前内陆城市市场份额不到市场总量的30%，但是其销量也非常的巨大，对防水材料市场的影响也是相当重要的。尤其是聚合物水泥基防水卷材推广力度的不断扩大，使得消费者了解和接触到更多的防水卷材种类，带动了防水材料整个行业的发展，又加上近年来家庭防水观念的增强，防水材料厂家发展前景非常可观。 0

pvc耐穿刺防水卷材施工找平层是铺贴卷材防水层的基层，给防水卷材提供一个平整，密实，有强度，能粘结的构造基础。因此，铺贴卷材的找平层应坚实，不得有突出的尖角和凹坑或表面起砂现象，当用2米长的直尺检查时，直尺与找平层表面的空隙不应超过5mm，空隙只允许平缓变化，且每米长度内不得超过一处。找平层相邻表面构成的转角处，应做成圆弧或钝角。

医院，餐厅，旅馆，影剧院，商场，冷库，粮库，金库，档案库，通讯工程，计算机房，电站控制室，配电室，防水要求较高的生产车间，指挥工程，库，防水要求交道的人员掩蔽部铁路旅客站台，行李房，地下铁道车站，城市人行地道。　二级一般生产车间，空调机房，发电机房，燃料库，一般人员掩蔽工程，电器化铁路隧道，寒冷得去铁路隧道，地铁运行区间隧道。

建筑的安全是从建筑主体钢筋混凝土开始的。钢筋混凝土本身并没有防水功能，在长期降雨中，钢筋混凝土会发生锈蚀，开裂等主要功能问题。因此，建筑防水对房屋主体的安全至关重要。建筑防水卷材也关系到建筑节能，建筑节能是我国的国策，任何保温材料在遇水和受潮的情况下性能都会有很大的折扣。建筑防水卷材也涉及到环境保护，包括垃圾填埋，环境处理，尾矿处理等行业需要防水处理。油毡纵横向搭接宽度为100mm，接缝用胶黏剂粘合，可用汽油喷灯加热融合。　采用双层外露防水构造时，两层油毡的搭接缝应错开油毡幅宽的1/3~1/2。　接缝边缘和油毡末端收头部位，应刮抹浆膏状胶黏剂进行粘合封闭处理，达到密封防水效果。必要时，可在经过密封处理的末端收头处，再用掺入水泥重量20%聚乙烯醇缩甲醛的水泥砂浆进行压缝处理。

坡度超过25%的拱型屋面和天窗下的坡面上，应尽量避免短边搭接，必须短边搭接时，在搭接处应采取防止卷材下滑的措施。　防水卷材细部做法。　泛水与屋面相交处基层应做成钝角(gt，135或圆弧(R=50～100mm)，防水层向垂直面的上卷高度不宜小于250mm，常为300mm，卷材的收口应严实，以防收口处渗水，卷材防水檐口分为自由落水，外挑檐，女儿墙内天沟几种形式。

防水卷材缺点。　需根据防水基层的形状而进行量体截衣，对于外形复杂的基层需多块拼接，防水卷材相互搭接处的粘结难度较大，完全的密封将成为主要难题，漏水隐患大，防水卷材在施工后的保护和漏水后的维修亦是难题，任何部位的贯穿性破损，脱胶，漏胶(那怕是只有一处)，整个与其相连贯层面的防水功能都将全部衰失，如果不能找到破损和缺陷部位，则局部修补就不可能，那么只有重做防水。1涂布基层处理剂：涂布前应将找平层清扫干净，然后按照所用的不同卷材种类，在找平层表面涂布相应的基层处理剂，如采用空铺法，可不涂布基层处理剂。　●SBS弹性体改性沥青防水卷材是以SBS( 一丁二烯一 )热塑性弹性体改性沥青为浸涂材料，以 聚酯毡，玻纤毡，玻纤增强聚酯毡为胎基，以细砂，矿物粒料，PE膜，铝膜等为覆面材料，采用专用机械搅拌，研磨而成的弹性体改性沥青防水卷材。