bac自粘防水卷材全称铺贴平面与立面相连接的卷材应由下向上进行。　热熔封边，用喷 将卷材搭接处加热，让其粘结牢固，然后涂刷 遍防水卷材。防水施工前要先保证地面干净，干燥，防水卷材要满涂，确保无遗漏，与基层结合要牢固，无裂纹和气泡等，防水卷材厚度要达到产品规定的要求。　待 遍防水卷材完全干透之后再进行第二遍防水涂刷， 遍防水卷材没有完全干透就进行第二遍防水施工的话会使防水效果大打折扣。

冷底子油是一种基体处理剂，可以用氯丁橡胶涂料等其他基体处理剂代替，但比冷底子油贵。冷底子油是沥青制品，SBS也是沥青材料，其相溶解度的性质，其他材料可能会发生化学反应。　SBS防水卷材可以用其他材料代替吗。　一般不能更换，除非是空铺，冷底子油的作用是基体表面的灰尘，并与SBS沥青防水卷材提供良好的附着力。

bac自粘防水卷材全称涂料防水层与基层具有 的粘结面(裂缝，节点等部位使用加强层空铺法除外)。涂料防水层在可使用年限内的漏水，大多为基层开裂宽度超过防水涂层的可延伸幅度，漏水原因和形成漏水的部位极易发现，保修非常方便，只要少量防水材料修补裂缝和损伤部位即可。高品质的防水卷材可在背水面防水获得成功。部分防水卷材可在潮湿基层施工并形成防水层。

自粘防水卷材是一种非常有发展前景的新型防水材料，它具有极强的粘结性能和自愈性，无论是在高温环境，还是低温环境都能施工。它施工速度快，又符合环保要求，还具有很好的耐低温性能，因此人们常常将它用在地铁，隧道等方面，以达到防水，防潮，密封的效果，它还适用于管道的防水防腐工程。　天然沥青防水卷材之所以能够做到自粘，免火烤，并非是单纯依靠天然沥青本身强大的粘性。

SBS防水卷材Ⅰ型和Ⅱ型的区别。　物理性能。　Ⅰ型是-20℃-90deg，无裂缝，要求大拉力ge，500N/50mmm耐热性，大拉力时延伸率ge，30%。　Ⅱ型是-25deg，-105℃无裂缝，要求大拉力ge，800N/50mmm，大拉力时延伸率ge，40%。　外观。　同样厚度规格的聚酯胎Ⅰ型和Ⅱ型SBS卷材，卷材横截面中间胎基布厚度Ⅱ型gt，Ⅰ型卷材。而单纯的聚酯胎，玻纤胎的卷材撕裂后断面仅有聚酯或玻纤的纤维露出。　从物性严把品质关。　从外观目测仅能区分出复合胎卷材，但未能解决所选用的产品是否符合质量要求，这就需要用户到具有检验能力的技术机构，按对应的产品标准进行可溶物含量在内的出厂项目物理性能检验，用可溶物含量项目来控制产品所含的沥青及改性剂用量，同时也能显露该产品所使用的胎基的真实面貌，可判定是否与产品标记相符。

冷粘施工法。　a，在基层先均匀涂刷石油系列基层处理剂(冷底子油)一层。　b，待基层处理剂干燥后，可涂刷胶粘剂(氯丁胶粘剂或SBS粘合剂)，应一次涂刷均匀。　c，将改性卷材按预定位置放好后，开始铺贴，纵横向均应留出250px的搭接缝，用胶粘剂粘平，干燥数分钟后用压辊压实。　d，如工程需双层防水，则第二层的纵缝必须与 层至少错开三分之一，横缝错开1米以上。

卷材施工环境气温条件。　1沥青防水卷材不低于5℃，不高于35℃。　2高聚改性沥青卷材热熔法不低于-10℃，不高于35℃。　冷粘法不低于5℃，不高于35℃。　3合成高分子卷材冷粘工艺不低于5℃，不高于35℃。　4合成高分子卷材焊接工艺不低于-10℃，不高于35℃。　5自粘卷材不低于-10℃，不高于35℃。这些零件经常因混凝土应力集中，砂浆干燥收缩和温差变形而开裂，有的裂纹宽度可达5mm。阴阳角补强层可采用 卷带材补强层。然而，由于轧制材料较硬，很难在转角处铺装，铺装牢固，经常采用涂料和增强基体布作为加固层，即在转角处150~200mm宽，厚1~2mm涂料加基体。轮胎本体铺设时应避免松紧，松紧时应放松，不得起皱。