代加工浙江彩钢瓦防水涂料上下层保温板应错缝铺贴，板间缝隙应采用同类材料嵌填密实。保温材料应具有一定的抗压强度。在60kPa的压缩强度下，压缩比不得大于10%，在500N的点荷载作用下，变形不得大于5mm。保温板固定件数量。　当保温材料为岩棉，矿渣棉板，玻璃棉板时，每块板固定件少2个。　当保温材料为挤塑聚苯板(XPS)，模塑聚苯板(EPS)或硬泡聚氨酯板时，各边均小于时，每块板固定件少4个，当任一边大于时。多层保温板铺设时每块板固定件少6个。

处理方法:先将起鼓部分全部割去，露出基层，排出潮气，待基层干燥后，再依照防水层的施工方法修补。　火烤的专业术语叫热熔，材料是sbs改性沥青防水涂料，自粘防水涂料和SBS卷材大区别在于施工上，火烤卷材就是说的sbs防水涂料施工需要热熔，而自粘防水涂料属于冷施工，无需热熔，只需撕掉隔离层就可与基层进行粘接，形成密封的防水层。 <

代加工浙江彩钢瓦防水涂料多种涂料都能用，也可作刚柔结合的复合防水。　 特别指出，选择防水材料，一定要结合合理的设计。有的工程选用了国外品牌的产品，价格昂贵，但仍然出现了渗漏。有的工程，选用的材料是价低质劣的产品，刚开始没有发生渗漏现象，几年以后的防水效果则难以保证。　然而现在防水材料品种繁多，形态不性能各异，价格高低悬殊，施工方式各具不同，因此，选定的防水材料一定要适应工程要求。防水材料不必满粘。对卷材的延伸率要求不高。

医院，餐厅，旅馆，影剧院，商场，冷库，粮库，金库，档案库，通讯工程，计算机房，电站控制室，配电室，防水要求较高的生产车间，指挥工程，库，防水要求交道的人员掩蔽部铁路旅客站台，行李房，地下铁道车站，城市人行地道。　二级一般生产车间，空调机房，发电机房，燃料库，一般人员掩蔽工程，电器化铁路隧道，寒冷得去铁路隧道，地铁运行区间隧道。

施工准备工作：地下工程卷材防水层施工前的准备工作，施工所需的配套材料，机具以及铺贴方法和注意事项均与屋面工程卷材防水施工相同。当地下水位较高时，应做好排水工作，使地下水位降低至卷材防水层底部低标高以下不小于30mm，以利于基层干燥和胶粘剂凝固。施工完毕后，仍须继续排水7天以上，使胶粘剂有足够的固化时间。卷材背面搭接部位的隔离纸不要过早揭掉，以免污染粘结层或误粘。应在后幅卷材粘贴之前揭掉。　B，基层一定要清理干净，如有基面不牢固部位，会造成卷材连基层表面附着物拉起的现象，故要求基层一定要牢固，干净。　C，常见问题处理措施。　气泡，空鼓。　由于基层潮湿，找平层未干，含水率过大，使涂膜空鼓，形成鼓泡。

则又可分为刚性混凝土防水屋面，平瓦屋面，卷材防水屋面，涂膜防水屋面，油毡瓦防水屋面，金属板材防水屋面等。　屋面防水施工 。　严禁在雨天进行卷材和保温施工。　卷材防水层的找平层要符合质量要求，达到规定的干燥程度。　在屋面拐角，天沟，水落口，屋脊，卷材搭接，收头等节点部位，要仔细铺平贴紧，压实，收头牢靠，符合设计要求和屋面工程技术规范等有关规定.在屋面拐角，天沟，水落口。屋面依据其防水层所采用的防水材料材质不同屋脊等部位要加铺卷材附加层。

聚乙烯丙纶复合防水涂料，又叫丙纶布防水涂料，是一种多层高分子合成片状材料，是以丙纶无纺布和聚乙烯为主要原料，经添加助剂改善性能的一种有增强保护层，防老化层，和增强层四层片状材料一体的复合型防水材料。　聚乙烯丙纶复合防水涂料是中国人发明的新型防水材料，它的出现引发了防水材料的巨大变革。铺设自粘防水涂料。　卷材展开对准基准线试铺，注意将纸制隔离膜朝下(非纸制隔离膜时，将PE隔离膜朝下)。　平面卷材铺贴:从一端将卷材卷起，在卷长12处，用裁纸 将纸制隔离膜从中裁开，注意不要划穿卷材。将12卷材就位后，拉住已撕开的隔离纸(膜)头均匀用力向后拉，边拉边铺贴，铺贴时注意排气，卷材要求铺贴严实，与基层粘贴牢固。