gb关于道桥用防水卷材的标准胎基不能有未浸透的白色痕迹或浅 点。聚酯胎用手极难撕裂和拉断，沥青和胎基亲和性好，而沥青复合胎卷材往往易撕开，撕开就可以观察出胎基情况了。　通过物理判定。裁剪的卷材按标准进行物理力学性能的检测，达到标准要求即为合格产品。　包装标识。以上三种材料单从外观来看，没有太大区别，因此首先要看包装，标识是否规范。

在防水工程中应用效果较好。　问题与建议。　有些产品在自粘胶膜层中掺加废胶粉和机油，造成卷材粘结性，耐低温性和耐久性下降。　卷材需具有一定的耐紫外线性能，因有时防水层施工后不能及时隐蔽。　卷材施工后，粘合面易被污染，影响粘结性。　为防止钢筋绑扎施工中损害防水层，浇注混凝土前应清理卷材玷污面和修补防水层损坏部位。

gb关于道桥用防水卷材的标准每平方米粘结不少于5个点，每点面积为100mm100mm。　1什么叫热风焊接法。　采用热空气焊 进行防水卷材他，搭接粘合的施工方法。　1什么是外防外贴。　是将卷材(涂料)防水层粘贴在结构的迎水面上。而外防内贴，是先砌好 性保护墙，然后将卷材(涂料)防水层粘贴到保护墙上。　施工前的准备。

SBS防水卷材的适用范围。　聚酯毡胎基弹性体改性沥青防水卷材适用于工业与民用建筑的屋面和地下防水工程。　玻纤增强聚酯毡胎基卷材适用于机械固定单层防水，但需通过抗风荷载试验。　玻纤毡胎基卷材适用于结构稳定的一般屋面和地下防水工程。　外露使用采用上表面隔离材料为不透明的矿物粒料的防水卷材。

而单纯的聚酯胎，玻纤胎的卷材撕裂后断面仅有聚酯或玻纤的纤维露出。　从物性严把品质关。　从外观目测仅能区分出复合胎卷材，但未能解决所选用的产品是否符合质量要求，这就需要用户到具有检验能力的技术机构，按对应的产品标准进行可溶物含量在内的出厂项目物理性能检验，用可溶物含量项目来控制产品所含的沥青及改性剂用量，同时也能显露该产品所使用的胎基的真实面貌，可判定是否与产品标记相符。立面卷材铺贴:从卷材的一端将隔离膜揭起，拉住揭下的隔离膜匀力向下拉，同时将揭掉隔离膜的部分粘贴在涂刷好的基层处理剂上，边拉边铺贴，铺贴时注意排气，使卷材与基层紧密结合。随时注意与基准线对齐，施工时速度不宜过快。　依上述方式铺贴另半幅卷材。防水卷材施工方法众多，关于冷粘法，热风焊接法，热熔法，机械固定法等。

屋面突出结构物(如女儿墙，管道等)与基层连接的转角处均应做成半径为100-150mm的圆弧，基层含水率小于9%。　热溶施工：基层处理涂刷改性沥青冷底子油按设计方案弹(划)线试铺防水卷材并剪裁下料热铺已剪裁的防水卷材，且滚压封边涂刷SBS胶粘剂均匀撒薄层中粗砂作为防热保护层。　卷材搭接要求为：单层长边ge，100mm短边ge，150mm。

保护层施工前必须在防水层验收合格后：并将防水层表面清扫干净：保护好施工材料运输通道的卷材：施工人员应穿软底鞋操作。　其他注意事项。　高分子防水卷材施工温度宜在5℃以上25℃以下进行。环境温度0℃及以下时禁止使用水泥胶粘接，环境温度-5℃及以下时不能使用聚氨酯胶粘接。　当采用聚氨酯胶时，禁止使用溶剂稀释，以防止卷材溶胀变形。产品主要有沥青防水卷材和高分子防水卷材。　防水卷材是以纯丙烯酸聚合物乳液为基料，加入其他添加剂而制得的单组份水乳型防水卷材。防水卷材经固化后形成的防水薄膜具有一定的延伸性，弹塑性，抗裂性，抗渗性及耐候性，能起到防水，防渗和保护作用。防水卷材有良好的温度适应性，操作简便，易于维修与维护。　他们各自的优缺点是什么呢。