sbs卷材防水在零下不能施工自粘防水卷材是一种非常有发展前景的新型防水材料，它具有极强的粘结性能和自愈性，无论是在高温环境，还是低温环境都能施工。它施工速度快，又符合环保要求，还具有很好的耐低温性能，因此人们常常将它用在地铁，隧道等方面，以达到防水，防潮，密封的效果，它还适用于管道的防水防腐工程。　天然沥青防水卷材之所以能够做到自粘，免火烤，并非是单纯依靠天然沥青本身强大的粘性。

必须注意产品标记，认清产品名称，因为标记代表着该产品的身份。例：用涤棉无纺布--网格布复合胎生产的卷材，只能冠名为沥青复合胎柔性防水卷材或复合胎卷材，而不能冠名SBS卷材，其产品标记也只能按复合胎标准标记。　从胎基识别卷材质量。　一般从产品的断面上进行目测，具体方法可将选购的产品用手将其撕裂，观察断面上露出的胎基纤维，复合胎撕开后断面上有网格布的筋露出，此时就可断定该产品一定是复合胎卷材。用户在选择这些产品时是什么样的复合胎卷材需借助物性试验可溶物含量检验来观察其后的胎基。

sbs卷材防水在零下不能施工e.卷材搭接缝采用热熔法施工，接缝强度同母材，接缝质量可靠，能够保持持久的防水效果。　f.无需单独作水泥砂浆找平层，直接在现浇的钢筋砼结构表面施工以实现防水层的无间隙结合，铺贴前仅需在结构表面涂刷一道基层处理剂，更加经济实用。　g.在众多重大重点工程中应用，如游泳中心(水立方)，体育场(鸟巢)，奥林匹克会议中心，应用普遍，工艺可靠，成熟。

所以有很多人认为防水卷材越厚防水性能越好，其实这是一个及其严重的错误认识！打个不恰当的比方如果在冬天穿再厚棉袄可能也没有穿一件很薄的鹅绒羽绒服暖和，其实防水材料的厚度与其防水性能的好坏并没有太大的直接关系。　要明白防水材料的性能到底是由哪些因素决定，首先要对防水卷材的构造结构有所了解。

评价意见。　(1）该类产品早在三十余年前在欧洲应用，是石油沥青纸胎油毡的替代产品，目前在众多发达仍是主导防水材料，应用广泛。我国于20世纪80年始从引进该类产品生产线及应用技术，应用量逐年增长，其中长纤维聚酯胎无碱玻纤胎卷材(Ⅱ型)已被主管部门和原列为推广应用项日。　选用的原辅材料性能优良，生产技术 。其具有很好的耐高温性能，可以在-25到+100℃的温度范围内使用，有较高的弹性和耐疲劳性，以及高达1500%的伸长率和较强的耐穿刺能力，耐撕裂能力。适合于寒冷地区，以及变形和振动较大的工业与民用建筑的防水工程。产品适用I，II级建筑的防水工程。　品种规格。　按胎基不同，分为聚酯胎(PY)，玻纤胎(G)和玻纤增强聚酯毡(PYG)。

由于沥青防水卷材的低温柔性，伸长率，拉伸强度，耐久性差，难以适应建筑物基层伸缩，开裂变形和耐久性的需要，已逐渐从市场中淘汰。在沥青中添加适当的高聚物改性剂，可以改善传统沥青防水卷材的缺点，高聚物改性沥青防水卷材具有高温不流消，低温不脆裂，拉伸强度较高和伸长率较大等优点。　迄今为止，高聚物改性沥青防水卷材是新型防水材料中使用比例高的一类。

卷材与相邻卷材之间为平行搭接，待长，短边搭接施工时再揭除上下卷材搭接隔离膜。　辊压排气。　待卷材铺贴完成后，用软橡胶板或辊筒等从中间向卷材搭接方向另一侧刮压并排出空气，使卷材充分满粘于基面上。搭接铺贴下一幅卷材时，将位于下层的卷材搭接部位的隔离纸揭起，将上层卷材对准搭接控制线平整粘贴在下层卷材上，刮压排出空气，充分满粘。渗漏后会影响美观。　建筑防水等级划分。　 级纪念性，标志性建筑物.，外交活动的场所，级图书馆，档案馆，展览馆，博物馆，核电站等，以及对防水有特殊要求的工业与民用建筑。　二级重要的工业与民用建筑，高层，超高层建筑，大型车站，候机楼，重要的博物馆，档案馆，图书馆，医院，宾馆，影剧院，科研大楼.大型商场，重要的仓库，办公楼，重要的工业厂房。