sbs防水卷材使用正反面

sbs防水卷材使用正反面必须注意产品标记，认清产品名称，因为标记代表着该产品的身份。例：用涤棉无纺布--网格布复合胎生产的卷材，只能冠名为沥青复合胎柔性防水卷材或复合胎卷材，而不能冠名SBS卷材，其产品标记也只能按复合胎标准标记。　从胎基识别卷材质量。　一般从产品的断面上进行目测，具体方法可将选购的产品用手将其撕裂，观察断面上露出的胎基纤维，复合胎撕开后断面上有网格布的筋露出，此时就可断定该产品一定是复合胎卷材。用户在选择这些产品时是什么样的复合胎卷材需借助物性试验可溶物含量检验来观察其后的胎基。

线圈材料与临时保护墙或外壳结构模板之间的接触部分应临时粘贴在墙面或模板上，顶部应临时固定。未设置防护墙时，应对从地面指向外立面的线圈残茬部分采取可靠的防护措施。　混凝土结构完成，外立面铺装粘贴后，须先揭去茬地每一层的铺装，清理其表面。车辆损坏的，应当及时修理。线圈残茬的搭接长度，聚合物改性沥青线圈为150mm，合成聚合物线圈为100mm。 01

sbs防水卷材使用正反面行业推荐工法可以指导施工作业。　现行产品标准的物理力学性能指标已达到国际水平。　具备基本条件要求的此类卷材及应用技术可达到国际水平。　问题与建议。　硫化型三元乙丙橡胶卷材是一种表面惰性较大的材料，虽各项技术性能优异，但粘结性不佳。建议卷材接缝搭接采用专用胶粘剂，密封膏，丁基硫化或半硫化胶粘带。

要明白防水材料的性能到底是由哪些因素决定，首先要对防水卷材的构造结构有所了解。　SBS防水卷材是由3层结构构成的，中间一层是聚酯无纺布，两边各一层沥青基的胶粘层。　终决定防水性能的其实是有效构造层，符合防水设计要求的国标产品都可以放心安全的使用。万万不可拿材料厚度作为考量标准，再者说国际上现在普遍推行轻型化，薄型化的材料生产工艺。

首先要避免在湿度大的季节或者天气进行涂刷，其次刷涂次数的时间间隔，必须等腻子或者漆膜干后涂下一层，而在油漆施工前清理施工环境，并清理干净涂刷物体。　当墙面出现气泡时，首先应该铲除所有起泡，剥落部分，但如果是由于墙面基底的腻子所引起的问题，则就需要铲除腻子，并选择好合适的腻子重刮再做一次。搭接边处必须有多余沥青挤出。　c)卷材长边搭接，满粘法不小于70mm，空铺，点粘和条粘时不小于100短边搭接，满粘法不小于100mm，空铺，点粘和条粘时不小于150mm。采用双层做法时上下两层卷材应错开1/3或1/2幅宽，不同缝。　d)在屋面阴阳角，天沟，雨水口，屋脊，搭接和收头节点部位，不允许存在皱折，空鼓，翘边，脱层和滑移等现象。

粘贴后，受阳光曝晒，可能会出现轻微表面皱褶，鼓泡，这是正常现象，不会影响其防水性能，并且一经隐蔽即会消失。　防水层应尽快隐蔽，不宜长时间曝晒。通常应在防水层完工后24小时内隐蔽，若有闭水试验，则隐蔽时间应从闭水试验结束时起算。　一般家庭都不需要做屋顶防水，所以很少有业主对此了解。

可用于地下建筑物各部位(包括地下室底板，电梯井，地下室外墙，地下室顶板等)以及屋面，裙楼，阳台(露台)，卫生间的防水防潮。　工艺流程及操作要求。　基层要求。　防水基层必须平整牢固，不得有突出的尖角，凹坑和表面起砂现象，表面应清洁干燥，转角处应根据要求做半径为50mm的圆弧角。　基层含水率要无明水珠即可。而单纯的聚酯胎，玻纤胎的卷材撕裂后断面仅有聚酯或玻纤的纤维露出。　从物性严把品质关。　从外观目测仅能区分出复合胎卷材，但未能解决所选用的产品是否符合质量要求，这就需要用户到具有检验能力的技术机构，按对应的产品标准进行可溶物含量在内的出厂项目物理性能检验，用可溶物含量项目来控制产品所含的沥青及改性剂用量，同时也能显露该产品所使用的胎基的真实面貌，可判定是否与产品标记相符。