1.5mm防水卷材厚度偏差

1.5mm防水卷材厚度偏差城市公路隧道，水泵房。　三级电缆隧道，水下隧道，非电器化铁路隧道，一般公路隧道。　四级取水隧道，污染排水隧道，人防隧道，污水排放隧道，涵洞。本文来自暖通南社。　建筑防水划分等级，体现了重要工程和一般工程的区别，耐用年限的不同和防水可靠性保证率的不同，因此设防层次，选用材料的性能和造价都有所区别。

弹基准线试铺。　根据施工现场状况，进行合理定位，确定卷材铺贴方向，在基层上弹好卷材控制线，依循流水方向从低往高进行卷材试铺。　撕开卷材底部隔离纸。　卷材试铺后，先将要铺贴的卷材剪好，反铺于基面上(即是底部隔离纸朝上)，撕剥去卷材隔离纸。撕剥时，已剥开的隔离纸宜与粘结面保持45～60度的锐角，防止拉断隔离纸，尽量保持在自然松弛状态，但不要有皱折。

1.5mm防水卷材厚度偏差卷材用于铺贴大面积的防水部位，施工快，容易保证质量。但用在厕浴间防水就失去用武之地，而防水卷材而是得心应手的好材料。刚性防水材料用在结构稳定的，没有颤动变形的部位，如地下室墙体和底板防水作为一道防水尚可，但若用于桥梁和大跨度屋面防水，效果就较差，笨重而且浪费材料。　材料性能应得到充分发挥。

这样的材料当属好材料。　对建筑部位适应性好。　防水卷材的类型不同，对不同建筑部位的适应能力也有所强有所弱。卷材用于铺贴大面积的防水部位，施工快，容易保证质量。但用在厕浴间防水就失去用武之地，而防水卷材而是得心应手的好材料。刚性防水卷材用在结构稳定的，没有颤动变形的部位，如地下室墙体和底板防水作为一道防水尚可，但若用于桥梁和大跨度屋面防水，效果就较差，笨重而且浪费材料。

其具有很好的耐高温性能，可以在-25到+100℃的温度范围内使用，有较高的弹性和耐疲劳性，以及高达1500%的伸长率和较强的耐穿刺能力，耐撕裂能力。适合于寒冷地区，以及变形和振动较大的工业与民用建筑的防水工程。产品适用I，II级建筑的防水工程。　品种规格。　按胎基不同，分为聚酯胎(PY)，玻纤胎(G)和玻纤增强聚酯毡(PYG)。如卷材搭接缝处理不好，就容易发生渗漏。所以，对平面和立面部位采用胶粘剂进行粘结的卷材搭接缝，必须用封口条进一步作封口密封处理，封口条的宽度为120mm，其粘贴方法是：裁下宽度为120mm的同种卷材封口条，在其表面和卷材搭接缝部位同时涂刷卷材胶粘剂或接缝专用胶粘剂，待胶层干燥至基本不粘手时，以搭接缝为中心线，将封口条对称地粘贴在搭接边上，并用手持压辊滚压严密。粘贴封口条：由于地下防水层均处在同一平面内然后用建筑密封膏在封口条的接缝四周进行嵌缝密封处理，嵌缝宽度不应小于10mm。

大面积卷材排气，压实后，再用手持小压辊对搭接部位进行碾压，从搭接内边缘向外进行滚压，排出空气，粘贴牢固。　接缝粘贴与密封。　搭接缝粘贴：自粘型卷材搭接处在出厂时留有搭接边，粘接时只需要把隔离纸掀剥即可，搭接宽度一般为6～7cm。　卷材搭接密封：卷材短边搭接处，卷材收头，管道包裹，异型部位，应采用自粘橡胶沥青防水卷材专用密封膏密封。

无胎基卷材话用于基层变形较大的部位，有胎基卷材适用于需要高强度和基层应力大的部位。　评价意见。　该类产品在欧，美，日，澳等发达应用较多，20世纪90年代初，国内企业开始生产与应用，2世纪以来，该产品和应用技术在我国逐渐推广，是原的推广应用项目。　我国制造的生产装备及生产工艺日臻完善，产品质量比较稳定，近几年来，应用量增长较快。该方法实用性强，应用范围广，易于推广。　目前的建筑装修，使用防水卷材已经很普遍了，但常见的防水卷材种类繁多，按照主要的原材料分类，有四大类，我们可以根据有关知识去对防水卷材多一些了解。　有哪几种防水卷材。　首先，沥青类防水卷材，防水卷材主要是采用天然沥青，石油沥青， 沥青等多种做成，其中包括沥青油站和其他类型的沥青和橡胶沥青涂料，本身具有较强的防水和防腐性能，使用寿命长。