SBS玻纤胎防水卷材

SBS玻纤胎防水卷材基层清理验收合格后，阴阳角防水施工增设附加层(用聚乙烯丙纶卷材购开后粘贴)，附加层在立面和平面上的尺寸不应小于100mm，管道附加层应以D+200m为边长，裁卷材为正方形，在正方形卷材中心以D-5mm为直径画圆，用剪 沿圆周边剪下，在已裁好的正方形卷材和管根部位，分别涂刷粘结料，将卷材套粘在管道根部，卷材紧在管壁上粘贴必须严密压实不空鼓。

在房屋建造施工以及后续维修保养中，屋面防水是一个大难题，其中防水材料也决定了防水的效果。　比较好的选择是高分子防水卷材，甚至三次漏水，固结，我们会发现有诸多等漏水问题，将水流完全地堵塞在混凝土结构体之外。如地铁工程，广为建筑界，这样固结的弹性体填充混凝土所有裂缝，四次漏水，接缝或蜂巢处流出，蜂巢等发现有诸多的漏水现象，改性沥青油毡次之，卫生下水道，柔性材料以卷材。

防水卷材800853196

SBS玻纤胎防水卷材卷材防水层的外观应平整，顺直，不得有扭曲和皱折。　正确，接缝应严密。卷材搭接区应粘结牢固，内，外密封膏膏条必须连续，不能间断。　一般细部节点及复杂细部节点的附加防水处理应符合本工艺的要求。所有接缝，卷材端头，收头部位应按本工艺的规定用专用密封材料封严，密封膏不能间断。粘贴自硫化三元乙丙片材料的部位无接缝，边缘用密封材料封严。

而单纯的聚酯胎，玻纤胎的卷材撕裂后断面仅有聚酯或玻纤的纤维露出。　从物性严把品质关。　从外观目测仅能区分出复合胎卷材，但未能解决所选用的产品是否符合质量要求，这就需要用户到具有检验能力的技术机构，按对应的产品标准进行可溶物含量在内的出厂项目物理性能检验，用可溶物含量项目来控制产品所含的沥青及改性剂用量，同时也能显露该产品所使用的胎基的真实面貌，可判定是否与产品标记相符。

好是去工厂实地考察，这是必要的，因为这种材料的生产工艺看起来很简单，但是要做好有很多条件。到厂家检查应注意几个要点，设备技术状况，原料(沥青型号，是否有SBS，轮胎底布)，实验室。　在选择材料时，好多咨询几家厂家的推销员，当面核实，不要相信他们给你样品，如样品，好带他们到自己单位的仓库检查是否相同。这种卷材还能对地下水下渗有一定的防范作用，原理同上：本来上下两层的防水线合二为一，上能，下能防渗，等于两层的优点相加。　施工工艺要求灵活，技艺难度不高，这个不是说谁都可以做的了，是说在相同水平下这款卷材更方便灵巧，不需要大张旗鼓的开挖改道，省时省力，而且在后期检验的过程中也比较简便。

卷材保持平整顺直，不得扭曲，搭接宽度120mm，并进行适当的剪裁。　TPO防水卷材固定：紧固件和垫片沿标记线所示的距卷材边缘30mm处固定卷材。　卷材搭接：一幅卷材搭接于另一幅卷材上，使紧固件和垫片覆于防水层之下。采用焊接机焊接每一条搭接边，如采用双焊缝需进行充气检测。　节点处理：裁剪适合相应节点的卷材片材，采用手持式焊 将片材焊接于大面卷材上。

相反，不好的SBS卷材不是黑色的光泽，它们横截面与不溶的颗粒，卷材粗糙。闻起来味道， 的基本是本是无浓。　触摸：SBS卷材比较柔软，富有弹性，粘性好，与胎基结合紧密，显示出优异的耐低温性能。如果质量很差，就很容易断裂和剥落沥青，没有弹性。　揉搓卷材表面：取一小块，揉搓后是否有机油，大量劣质废物的加入了大量的废机油等溶剂，使看起来柔软，当机油挥发之后，使用寿命在3个月以内。拉住揭下的隔离纸均匀用力向后拉，慢慢将剩余半幅长的隔离纸全部拉出，拉铺时注意拉出的隔离纸的完整性，发现撕裂，断裂应立即停止拉铺，将撕裂的隔离纸残余清理干净后，再继续拉铺。　滚铺法：即掀剥隔离纸与铺贴卷材同时进行。施工时不需要打开整卷卷材，用一根钢管插入成筒卷材中心的纸芯筒，然后由两人各持钢管一端抬至待铺位置的起始端，并将卷材向前展出约500mm，由另一人掀剥此部分卷材的隔离纸。先将半幅长的卷材铺开就位并将其卷到已用过的包装纸芯筒上。