sbs聚酯胎防水卷材标记

sbs聚酯胎防水卷材标记管口与基面交接处，抹好找平层后，预留凹槽，嵌填密封材料，再给管道四周除锈，打光，管口部位的四周500mm范围内设防水附加层，增设玻纤布一道，确保全面达到防水效果。　大面积铺贴卷材。　大面积粘贴自粘卷材主要有拉铺法和滚铺法两种，在实际施工中，施工人员可根据现场环境，温度，日照等条件，自行确定粘贴方式，但基本的排气，压实，防皱要求仍然相同。

防水性能可靠，卷材兼有高分子防水卷材和自粘卷材的优点。　基面要求低，节省工期，无需对基层进行水泥砂浆找平，潮湿基面均可施工，无需底层及基层处理，不受天气影响，可节省工期，降低工程造价。　施工简单快捷，工法灵活多样，根据实际需要可生产宽幅卷材，实现搭接少，施工快，耗量小，成本低，施工时可根据工程现场条件选择空铺，机械固定等施工工法，施工更灵活，防水效果更优。 3

sbs聚酯胎防水卷材标记油毡铺贴完毕后，即做涂刷胶黏剂，铺撒膨胀蛭石粉保护层或均匀涂刷银白色或绿色涂料做保护层。防水卷材施工方法众多，关于热风焊接法，热熔法，自粘法，机械固定法等。　防水卷材热风焊接法施工工艺。　基层处理。将找平层压光，内外角抹成弧形，表面洁净，不得出现起砂，起灰现象。　细部处理。

而单纯的聚酯胎，玻纤胎的卷材撕裂后断面仅有聚酯或玻纤的纤维露出。　从物性严把品质关。　从外观目测仅能区分出复合胎卷材，但未能解决所选用的产品是否符合质量要求，这就需要用户到具有检验能力的技术机构，按对应的产品标准进行可溶物含量在内的出厂项目物理性能检验，用可溶物含量项目来控制产品所含的沥青及改性剂用量，同时也能显露该产品所使用的胎基的真实面貌，可判定是否与产品标记相符。

基础处理:应先对基础表面进行处理，使基础牢固，清洁，充分湿润，无死水，清水。　水泥砂浆粘结层:水泥砂浆应涂在全湿基层上，厚度为3~5mm(若为空，可保留粘结层)。　取下PCM胶粘剂下表面隔离膜，自粘防水卷材。　湿式PCM反应胶自粘防水卷材:将PCM反应胶自粘防水卷材涂在水泥浆上。车辆与相邻车辆之间的平行对接接头应尽可能紧固。胎基不能有未浸透的白色痕迹或浅 点。聚酯胎用手极难撕裂和拉断，沥青和胎基亲和性好，而沥青复合胎卷材往往易撕开，撕开就可以观察出胎基情况了。　通过物理判定。裁剪的卷材按标准进行物理力学性能的检测，达到标准要求即为合格产品。　包装标识。以上三种材料单从外观来看，没有太大区别，因此首先要看包装，标识是否规范。

坡屋面：满粘的卷材与基层结合牢固，避免了卷材的向下滑落。虽然也可以采用机械固定的方法来固定卷材，但因不能全面固定，所以还会遇到上面所提到的卷材被风刮起的缺陷。　需要在防水层上频繁地进行其他工种施工作业的情况：如在屋面上设计有彩钢坡屋顶。通常情况下是在彩钢坡屋顶没有安装彩钢板前，铺设防水卷材(因安装彩钢板后，钢结构屋顶内十分黑暗，虽可人工照明，但空间狭小，不利于施工)。

搭接处理：长边搭接时单层防水搭接宽度ge，100mm，双层防水ge，80mm，短边搭接时单层应ge，150mm，双层应ge，100mm。同时，粘贴要均匀，不可漏熔或漏涂，应有多余的热熔沥青或冷粘剂挤出并形成条状。自产自销：我们是真正的源头工厂，直接生产出货，把实惠直接送给客户，并且地处物流中心的优势让您的运费更省，货源更充足，质量有保证，能快速发货。当然，建筑不同，使用防水附加层厚度卷材料也不相同，根据不同的情况下，可以选择在300毫米到500毫米左右，具体还是要看地方特色，需要添加额外的层去判断防水附加层的宽度辊材料。我们希望在防水层的施工过程中，根据具体情况进行具体分析，防水施工工程就能顺利完成。　屋面与立面的夹角，地下室基底与墙体的夹角，屋檐与天沟的夹角，天沟与两面立面的夹角形成阴阳角。