lm复合防腐防水涂料

lm复合防腐防水涂料它有优异的耐气候性，耐老化性，而且抗拉强度高，延伸率大，使用温度（在-40~+80℃范围内可以长期使用），是一种高效防水材料。属性：防水涂料。颜色：黑色。原料：三元乙丙橡胶。宽度：标准宽1米。厚度。长度：20米。类别：化工材料。特点：高低温适应性强。用途：隧道地铁大型工程防水项目。如有特殊要求可加绒或土工布（自带保护层）。

产品品种。　中企。　为了产值与利润，不论大中小企业都追求产品门类多，品种齐，五花八门闯市场。　产品，只打主材，不重视发展生产配套产品。　产品发展不讲究科学性，功能性。　外企。　重视产品研发，拥有自主知识产权或技术。　每个企业产品种类和品种并不多但产品有特色，质上乘，在市场上有竞争且主要产品具有国际竞争力。 59

lm复合防腐防水涂料若不进行及时治理，必将影响工程进度，使用功能，甚至会影响到工程的结构的安全。　下面山东跃旭建材为您整理了5种具体的防水施工工艺技术。　预铺反粘防水技术。　预铺反粘防水技术是采用高分子自粘胶膜防水涂料作为防水材料，高分子自粘胶膜防水涂料采用一定厚度的高密度聚乙烯卷材作为基材，在其上涂覆一层非沥青类高分子自粘胶层和耐候层，终复合制成的多层复合卷材。

细部构造处理。对于水落口，天沟，檐沟，伸出屋面的管道，阴阳角等部位，在大面积铺贴卷材前，必须用合成高分子防水涂料做附加层，进行加强处理。刮涂的宽度以距中心200mm以上为宜，一般涂刷2~3遍，涂膜厚度以~2mm为宜。　涂刷基层胶粘剂。先将与卷材相容的专用配套胶粘剂搅拌均匀，方可进行涂布施工，基层胶粘剂可涂在基层底面或涂在基层和卷材底面，涂刷应均匀，不漏底，应按规定的位置和面积涂刷。

自粘防水涂料是一种非常有发展前景的新型防水材料，它具有极强的粘结性能和自愈性，无论是在高温环境，还是低温环境都能施工。它施工速度快，又符合环保要求，还具有很好的耐低温性能，因此人们常常将它用在地铁，隧道等方面，以达到防水，防潮，密封的效果，它还适用于管道的防水防腐工程。　自粘防水涂料施工工艺。评价意见。　(1）该类产品早在三十余年前在欧洲应用，是石油沥青纸胎油毡的替代产品，目前在众多发达仍是主导防水材料，应用广泛。我国于20世纪80年始从引进该类产品生产线及应用技术，应用量逐年增长，其中长纤维聚酯胎无碱玻纤胎卷材(Ⅱ型)已被主管部门和原列为推广应用项日。　选用的原辅材料性能优良，生产技术 。

要使卷材在松弛不拉伸状态下粘在基层上，随即用力向前和两侧滚压。　卷材搭接处理。卷材接缝搭接宽度为100mm。　在粘贴卷材时，先将搭接部分每隔50-100m用胶粘剂临时固定，大面积卷材铺好后即粘贴卷材搭接缝，用丁基橡胶胶粘剂的A组分：B组分=1：1配合搅拌均匀，再用油漆刷将配好的胶粘剂均匀涂刷在翻开的卷材接头的两个粘结面上(涂胶量以05~/㎡为宜)，然后干燥20-30mim，待手触不粘手时即可粘合。粘贴时卷材不得拉伸从一端开始边压合边驱除空气。

储存时间：储存阴凉干燥处，未开封下三年。　规格。　卷材公称宽度为1000㎜。　聚酯胎卷材公称厚度为3㎜，4㎜。　玻纤胎卷材公称厚度为3㎜，4㎜。　每卷卷材面积为㎡，10㎡。　适用范围。　聚酯毡胎基弹性体改性沥青防水涂料适用于工业与民用建筑的屋面和地下防水工程。　玻纤增强聚酯毡胎基卷材适用于机械固定单层防水，但需通过抗风荷载试验。施工准备工作：地下工程卷材防水层施工前的准备工作，施工所需的配套材料，机具以及铺贴方法和注意事项均与屋面工程卷材防水施工相同。当地下水位较高时，应做好排水工作，使地下水位降低至卷材防水层底部低标高以下不小于30mm，以利于基层干燥和胶粘剂凝固。施工完毕后，仍须继续排水7天以上，使胶粘剂有足够的固化时间。