sbs防水卷材玻纤胎与聚酯胎

sbs防水卷材玻纤胎与聚酯胎山东跃旭建材有限公司是一家集橡胶制品，建筑材料生产，销售，施工于一体的综合性公司，公司产品集河北分厂和山东分厂两地的货源为一处，取长补短，很大程度的节约了产品成本，实现产品的物优价廉，在比较大程度上保障了货源充足，发货迅速。 统一电话。　高分子自粘胶膜(非沥青基)防水卷材是专为地下与隧道工程研制开发的一种能与后浇灌混凝土结构预铺形成牢固的反粘结的防水卷材。

当然，建筑不同，使用防水附加层厚度卷材料也不相同， 米左右，具体还是要看地方特色，需要添加额外的层去判断防水附加层的宽度辊材料。我们希望在防水层的施工过程中，根据具体情况进行具体分析，防水施工工程就能顺利完成。　屋面与立面的夹角，地下室基底与墙体的夹角，屋檐与天沟的夹角，天沟与两面立面的夹角形成阴阳角。

sbs防水卷材玻纤胎与聚酯胎找平层是铺贴卷材防水层的基层，给防水卷材提供一个平整，密实，有强度，能粘结的构造基础。因此，铺贴卷材的找平层应坚实，不得有突出的尖角和凹坑或表面起砂现象，当用2米长的直尺检查时，直尺与找平层表面的空隙不应超过5mm，空隙只允许平缓变化，且每米长度内不得超过一处。找平层相邻表面构成的转角处，应做成圆弧或钝角。

冬天时卷材柔性良好与否关乎卷材是否易于施工，用手对折防水卷材180度，看其上下两面是否有裂纹或者断裂现象，如果有，则卷材不合格。　b.看拉伸， 的防水卷材所呈现出直观的感觉应是硬而韧，即用手按压卷材有定的硬度还有定的弹性，具体来说，撕开卷材隔离膜，用手指尖夹住防水卷材的沥青面，拉伸，看其拉伸性，若掐即掉，则卷材内聚力不够，同时用手用力撕扯卷材应不能撕开，否则说明卷材内有效物质弹性体加的少。性能鉴别法。　a.看柔性卷材韧性不够，拉伸较差。

油毡纵横向搭接宽度为100mm，接缝用胶黏剂粘合，可用汽油喷灯加热融合。　采用双层外露防水构造时，两层油毡的搭接缝应错开油毡幅宽的1/3~1/2。　接缝边缘和油毡末端收头部位，应刮抹浆膏状胶黏剂进行粘合封闭处理，达到密封防水效果。必要时，可在经过密封处理的末端收头处，再用掺入水泥重量20%聚乙烯醇缩甲醛的水泥砂浆进行压缝处理。玻纤毡胎基卷材适用于结构稳定的一般屋面和地下防水工程。　外露使用采用上表面隔离材料为不透明的矿物粒料的防水卷材。　地下工程防水宜采用表面隔离材料为细砂的防水卷材。　施工要点。　要求干燥(含水率lt，8%lt，gt，)，干净，坚实，平整，无尘土，无油污。阴阳角应做成圆弧形，节点部位要预先处理。

防水卷材老化的收缩，腐烂又会影响防水层，是前期的防水施工功亏一篑，那么我们就很有必要找出防水卷材老化的原因，并寻找出解决方案。　防水卷材老化的原因。　A，自粘防水卷材的老化和原材料中沥青的性质有关，沥青的质量从根本上决定了卷材老化的时间，我们经过研究发现煤沥青比石油沥青老化快。　B，卷材老化和当地的气候条件关系也非常大，温度变化大的地区老化快。

刚贴上时，卷材只是吸附在松动的灰尘和起砂层表面，不可轻易撕扯，否则可能随着灰尘撕落。　贴上一周后，卷材中的天然沥青会慢慢下渗，突破大部分的灰尘和松动层，粘的越来越紧。　贴上30天后，卷材中的天然沥青已经与建筑面基本渗透为一体，达到非常强的粘合度。　原理总结：刚贴上去后不可轻易去撕扯，因为卷材还只是粘贴在灰尘或松动层表面而已。从一头将卷材(连同隔离纸)揭起，沿卷材幅长中线对折，用裁纸 将隔离纸边轻轻划开，注意不要划伤卷材，将隔离纸从卷材背面小心撕开一小段约500mm长，两人合力揭掉隔离纸，对准基准线粘铺定位。先将半幅长的卷材铺开就位，拉住揭下的隔离纸均匀用力向后拉，慢慢将剩余半幅长的隔离纸全部拉出，拉铺时注意拉出的隔离纸的完整性，发现撕裂，断裂应立即停止拉铺，将撕裂的隔离纸残余清理干净后，再继续拉铺。拉铺法：将卷材对准基准线全幅铺开。