pmb-741防水卷材

pmb-741防水卷材每平方米成本为40元左右。在南方比较便宜。30-35元。该材料为标准轧制材料。如果不合算的话会更便宜。还要看什么牌子，一般本地要便宜些 间。SBS防水卷材分为沥青防水卷材，高分子改性沥青防水卷材和合成高分子防水卷材根据不同材料的主要成分，根据不同的材料分为沥青防水卷材，高聚物改性沥青防水卷材和合成高分子防水卷材根据胎体的不同分为无胎体卷材，纸胎卷材。在北方应采用低温较好的卷材玻璃纤维胎卷材，玻璃布胎卷材和聚乙烯胎卷材。

人们对防水重要性的认识不断提高。　产品结构以防水卷材为主，并辅以防水卷材。卷材工业产品占70%，涂料占30%。主要材料为卷材，也包括SVS，自粘卷材和聚合物卷材。这些新产品是未来的发展趋势。　2009年后，该行 年，行业发展迅速，年增长率显着提高。2009年以前获得防水建材企业许可证约800家。

pmb-741防水卷材常用厚度为2mm，3mm，4mm，使用寿命3~30年不等，耐低温可以达到-5度~-25度，我公司具有国标与非国标型号，也可以按照客户要求定做。　SBS防水卷材施工要点。　底座表面处理:干燥(含水率lt，8%)，清洁，坚固，平整，无尘，无油。阴阳角要做成圆弧，关节要预先处理。　底漆涂装:为便于施工和保证涂装膜的质量，采用特殊的基体处理剂，基体涂装均匀，其干燥后(约6-8h)，可进行涂装施工。

打底涂层：为便于施工和保证涂膜质量，用基层处理剂，对基层进行均匀涂布，待其干后(约6-8h)，方可进行涂料施工。　涂料施工：用橡胶刮板或棕刷均匀地将涂料涂刮在基面上，本产品涂覆通常分三遍进行，每遍涂层约为厚，涂覆时必须等上一涂层干透以后(约6-8h)方可进行下一涂层施工。　做隔离层：涂层实干后(约3d)，在其面上铺一层无纺布或玻纤布作隔离层(30-50g/m)。

必须注意产品标记，认清产品名称，因为标记代表着该产品的身份。例：用涤棉无纺布--网格布复合胎生产的卷材，只能冠名为沥青复合胎柔性防水卷材或复合胎卷材，而不能冠名SBS卷材，其产品标记也只能按复合胎标准标记。　从胎基识别卷材质量。　一般从产品的断面上进行目测，具体方法可将选购的产品用手将其撕裂，观察断面上露出的胎基纤维，复合胎撕开后断面上有网格布的筋露出，此时就可断定该产品一定是复合胎卷材。用户在选择这些产品时是什么样的复合胎卷材需借助物性试验可溶物含量检验来观察其后的胎基。今后耐候性好，对环境友好的高分子防水卷材必然会有更大的发展空间。　预铺式高分子防水卷材的防水理念和施工工艺有利于其在地铁防水中的运用。北京城建设计发展集团股份有限公司教授级高工胡勇红表示，在明挖法施工中使用高分子防水材料，其预铺反粘的理念与结构工法相匹配，可潮湿基面施工，高分子防水卷材环保性，耐久性，气候适应性，有利于地铁施工。而高分子防水卷材是工信部鼓励推广的防水产品。高分子防水材料的生产比较绿色环保。

基层清理验收合格后，阴阳角防水施工增设附加层(用聚乙烯丙纶卷材购开后粘贴)，附加层在立面和平面上的尺寸不应小于100mm，管道附加层应以D+200m为边长，裁卷材为正方形，在正方形卷材中心以D-5mm为直径画圆，用剪 沿圆周边剪下，在已裁好的正方形卷材和管根部位，分别涂刷粘结料，将卷材套粘在管道根部，卷材紧在管壁上粘贴必须严密压实不空鼓。

自粘防水卷材是一种非常有发展前景的新型防水材料，它具有极强的粘结性能和自愈性，无论是在高温环境，还是低温环境都能施工。它施工速度快，又符合环保要求，还具有很好的耐低温性能，因此人们常常将它用在地铁，隧道等方面，以达到防水，防潮，密封的效果，它还适用于管道的防水防腐工程。　自粘防水卷材施工工艺。自粘式防水卷材与普通防水材料相比，具有如下特点。　常温下冷施工，不需要热熔。施工时只要剥开隔离纸，即可直接铺贴，施工极为方便，可有效缩短工期。　具有较高的撕裂强度，能有效的抵御基层开裂，变形产生的应力对防水系统的破坏。　具有极高的抗穿透，抗冲击性能。　优异的粘结性保证了卷材搭接缝的连续性与密封性。